11月2日，第四届中韩汽车产业发展研讨会在北京召开。此次会议由国家信息中心信息资源开发部与现代汽车（中国）投资有限公司合作举办。

中国与韩国同为亚洲两大重要的汽车市场，同样面临着汽车产业升级与国际化竞争的重要课题，而韩国汽车以“现代速度”取得了全球瞩目的成绩，双方的交流合作将为中国本土汽车企业的发展提供宝贵经验。作为中韩汽车产业交流的重要平台，第四届中韩汽车产业发展研讨会围绕“探析汽车性能品质创新之路”这一主题，与会相关领导以及业内专家、高校学术代表、本土汽车品牌代表，共同探讨了当前，以及未来一段时间，中韩汽车发展中品牌升级面临的关键问题。

研讨会上，国家信息中心常务副主任杜平在开幕致辞时表示，为“一个专注汽车行业发展的研讨会”能够持续并且高质量举行感到高兴，他评价研讨会具有发展力和可持续性。

汽车市场的发展与经济形势有密切关系，谈及此，杜平表示，“今年是‘十三五’规划第一年，按照发展趋势，今年应该能够完成规划任务，换句话说，能够确保完成中央政府确定的经济增长目标。虽然当前经济依旧很困难，但是中国大船是继续平稳向前走，我想这是对我们消费人群，特别汽车消费人群是一个很好的福音，因为经济在增长，人们的消费也会跟上。”

杜平以《关于促进消费带动转型升级的行动方案》和《关于激发重点群体活力带动城乡居民增收的实施意见》两个重要文件说明当前中国汽车产业面临的巨大机遇。他认为，“这两份文件，以及中国居民的消费能力都将给汽车产业带来机遇。”

今年4月，为促进居民消费扩大和升级，带动产业结构调整升级，国家发展改革委以及教育部、工信部等24部门联合印发了《关于促进消费带动转型升级的行动方案》，围绕十个主攻方向，实施“十大消费行动”。杜平指出，在这“十大消费行动”中，有一项是专门促进汽车消费的计划。“这一计划特别提到要逐步扩大放宽皮卡车进城试点范围，并且支持各地多建停车场以促进汽车售后服务质量提升。通过强化汽车维修设施的建设，让我们的汽车消费者能够得到更好的体验。”

10月，国务院下发文件《关于激发重点群体活力带动城乡居民增收的实施意见》，要求七大类人群收入要提高，七大类增收人群为：技能人才、新型职业农民、科研人员、小微创业者、企业经营管理人员、基层干部队伍和有劳动能力的困难群体。

在杜平看来，“这就意味着中国居民对各种高品质的消费都会随着收入的增长而增长，这七大类人群都是汽车消费的需求之所在。”他认为，目前中国居民储蓄总额位居全球首位，在消费升级的背景下对汽车的质量、性能的要求也在提高，这也给汽车企业提出了更高的要求。

此外，国家信息中心信息资源开发部主任徐长明也表达了同样的意思。他表示，“随着收入的提高，消费者从基础的可靠性需求向感官品质、性能升级转变，而中国汽车产业供给侧也开始发生变化：从反向研发和单产品研发，转变为正向研发和平台研发，由此对性能品质提升产生了飞跃式的促进作用。”谈及我国自出品牌汽车应向哪个方向发展时，徐长明指出，“应从需求侧、供给侧、市场数据三个方面来总结我国自主品牌汽车的发展方向。”第一要尽快提升正向研发和平台研发的能力和水平；第二要加大研发投入；第三要充分利用国际资源，以客户需求为中心，而不是以工程师的观念为中心。